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快狗打車聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)打造低碳環(huán)保可持續(xù)的綠色城配體系

2021-09-03 14:05:30 來源：大京網(wǎng)

當前，全面綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主旋律。在向“雙碳”目標邁進的進程中，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系成為重要之舉。

數(shù)據(jù)顯示，我國交通運輸領(lǐng)域燃油消耗量占全國總消耗量60%以上，從交通運輸細分行業(yè)碳排放來看，公路運輸碳排放占比高達85%，其中40%來自公路貨運。

加快部署新能源汽車、促進綠色貨運發(fā)展,是貨運行業(yè)助力實現(xiàn)“雙碳”目標的關(guān)鍵之舉。

自2018年以來，交通運輸部聯(lián)合公安部、商務部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)。今年8月，交通運輸部、公安部、商務部印發(fā)通報，首批16個“綠色貨運配送示范城市”出爐。

2020年底，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，要求2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

政策指引下，發(fā)展新能源貨車成為短途貨運領(lǐng)域節(jié)能減排的重要抓手，國內(nèi)的貨運平臺也開始著手布局綠色物流體系。

據(jù)了解， 9月1日，快狗打車就聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在深圳成立了綠色貨運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，致力于打造低碳環(huán)保可持續(xù)的綠色城配體系。未來集中以新能源運力，進一步推進新能源化、數(shù)字化、智能化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而早在2018年,快狗打車就曾公開表示計劃打造高效、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺,完善綠色生態(tài)供應鏈體系的建設(shè)。

近日，快狗打車向港交所提交上市申請書，招股書顯示，僅在深圳，快狗打車平臺新能源汽車完成的訂單比例從2021年1月的54.7%升至2021年7月的81.1%。在新加坡和韓國，平臺通過使用新能源汽車為若干企業(yè)客戶提供零排放交付，以促進其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿景。

與此同時，新能源貨車也成為同城貨運領(lǐng)域的新機遇。近年來，國內(nèi)不少物流企業(yè)多措并舉實現(xiàn)降成本、增效益。對于快狗打車此類的同城貨運平臺來說，通過發(fā)展新能源貨車，不僅能夠助力節(jié)能減排，還有效實現(xiàn)了降低運輸成本。數(shù)據(jù)顯示，普通貨車拉貨每公里大概油耗成本為0.61元，而新能源貨車拉貨平均每公里花費僅為0.18元，收益可至少提升30%以上。

在傳統(tǒng)貨運行業(yè)中，社會運力通常處于“散兵游勇”的狀態(tài)，貨車司機普遍通過熟人介紹的方式隨機尋找貨源。在這個過程中，空駛的貨車不僅消耗著司機的時間，也制造了大量不必要的碳排放。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過不斷進行的技術(shù)革新與模式創(chuàng)新，為貨運行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型提供了科學有效的方案。以快狗打車為例，憑借互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的智能調(diào)度系統(tǒng)，能夠?qū)⑸鐣\力與市場需求進行精準匹配，使得貨車空駛率大大降低，從源頭上實現(xiàn)了能源利用效率的提升。

同時，通過打造智慧化平臺，不僅為B端商戶提供車貨匹配和管理服務，而且拓寬了C端用戶的使用場景，滿足了多樣化、個性化的貨運打車出行需求，有效提升行業(yè)運行效率，與新能源貨車發(fā)展并行，共同助推綠色物流。

快狗打車方面表示，打造綠色生態(tài)供應鏈體建設(shè)將是公司未來的發(fā)展重點，持續(xù)在全國運營的城市投入新能源貨車，布局綠色物流，推動綠色新能源貨車的多場景使用。踐行企業(yè)責任，保障城市運力的同時助推國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”計劃，實現(xiàn)同城貨運領(lǐng)域節(jié)能減排，助力實現(xiàn)“雙碳”目標。

標簽：快狗打車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè) 低碳環(huán)保綠色城配體系